維珍航空
和兩年前一樣，我乘坐維珍航空的飛機，坐的仍是商務客位。今次維珍為我提供一些新服務，例如私家專車接送來往機場，以及早上抵達倫敦可到機場的貴賓室洗澡和吃早餐。後者的服務剛好切合我的需要，因為我的航班早上五時多抵達倫敦，但酒店因缺房未能提供酌情的早上入住。至於私家專車接送，要特別一提的是 7 月 8 日專車送往倫敦機場離境那一程，在機場有路面升起路障的那種限制車道，只有專車才開放通行，當專車停靠專用登記大堂外的路邊，還有專門地勤人員走出來迎接，說出你的名字跟你打招呼。至於航機上的服務和兩年前大致相同，兩程十二小時的航程我睡了七小時，尤其在回程時或因在起飛前的貴賓室誤喝了原給他人的酒精飲品，那七小時的睡眠更是全無間斷，故不特別感覺航程時間太長。 今次入住的酒店也是在 Bayswater 一帶，不過跟兩年前的不同。酒店建築十分古老，據其網站介紹，曾是不知哪位英王情婦的居所。酒店的大堂十分華麗，不過房間十分之細小，優點是提供有線和無線上網，而且是免費的。
真假王十字車站
因電影「哈利波特」大結局在這期間放映，既然來到英國，也順道一訪和電影有關的景點，包括倫敦王十字車站 (King's Cross Station) 的「9 又 3/4」月台和牛津 Christ Church 的「霍格華茲」飯堂。而又剛好銅鑼灣時代廣場又有此電影的特別展覽，廣場外空地有一個王十字車站的佈置，於是在出發到英國前，先到香港的假王十字車站，到英國後再到真的。不過真實的王十字車站和電影中的不一樣，例如真車站的九號和十號月台是被中間路軌分隔開的，所以根本沒有中間的柱位供進入「9 又 3/4」月台。而電影中的王十字車站外觀，其實是王十字車站旁，外觀較為宏偉的「歐洲之星」列車停靠的 St. Pancras 車站。
倫敦觀光和出行
6 月 26 日第一天的天色異常晴朗，萬里無雲，能見度高，所以想上摩天輪「倫敦眼」一看。另外也到過倫敦「交通博物館」，這博物館在 2002 年也到過，事隔多年已重新裝修，增加展品。當中最新展品要算是「倫敦新巴士」(New Bus for London) 的一比一模型。這雙層巴士設計概念來自傳統的倫敦巴士 Routemaster，由倫敦市長 Boris Johnson 倡議設計建造，故也有 Borismaster 的外號。巴士外表渾圓，車尾多設一條樓梯和下車門，不過我就覺得樣子不太好看了，而這些巴士預計在 2012 年投入服務。此外也沒去過什麼特別景點，只是在街上四處走走而已。
今次來倫敦，不論在上下班還是觀光，比較多乘巴士。在過去曾見識過巴士途中取消駛往總站，下客收車及折返相反方向載客的情況，似乎今次因交通更擠塞而出現次數更多。倫敦明年便要辦奧運，今年要大興土木改善交通也許可以理解。不過一些不知這種獨特安排的巴士乘客 (特別是遊客)，以為巴士可帶你到目的地，卻被中途趕下車，就顯得徬徨和憤怒。
牛津一天遊
因倫敦已沒多地方想去，便想找一個附近的地方一遊。 於是在 7 月 2 日星期六，我來到倫敦西北面的牛津 (Oxford)。由倫敦到牛津，乘坐火車前往，約需一小時。牛津市區盡是牛津大學各學院的校園地帶，一般都是數百年的古老建築。除上面提及的 Christ Church，還有 Bodleian Library 和 Radcliffe Camera 等等。當中也曾登上一些比較高的建築看街景，包括 University Church of St. Mary the Virgin 和 Carfax 的塔。這些只有幾層樓高的塔，也足以比一般的建築都高，登塔須走十分狹窄的螺旋梯，雖然走得辛苦，但也算是一種特色。
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