公司在紐約的辦事處由華埠搬到中城區 (Midtown)，彷彿由深水埗鴨寮街來到尖沙咀彌敦道。Midtown 是商業和購物區，平日和假日都很熱鬧，街上擠滿上班一族和各地遊客，與往年身處四周都是街市小販和買菜家庭主婦的華埠感覺很不一樣。Midtown 的食肆比華埠種類和數量都多，不過食和住花費較貴。周末沒有太多特定地方想去，除了一年一度去 Brooklyn 拍攝 Manhattan 夜景之外，比較特別只是到過紐約公共圖書館，感受那電影「明日之後」的氣氛。
在洛杉磯都是住在往年的酒店，在同一地方上下班，不過自去年有一次發現前往洛杉磯市區的特快巴士線後，到市區的時間由近 1 小時縮短至 15 分鐘，周末變得更充實，來回省去不少交通時間。往年不敢前往的「遙遠」地方，今年都被重新考慮，最後選中在洛杉磯東南面，位於 Orange County 的 Anaheim 的迪士尼樂園。去程選擇由洛杉磯 Union Station 乘半小時的 Metrolink 火車到 Fullerton 再乘另外約半小時的 Orange County 巴士 (OCTA) 43 號線抵達。回程則乘洛杉磯巴士 (Metro) 460 號返回洛杉磯市區，全程近 2 小時。
Anaheim 的迪士尼樂園不算很大，和香港迪士尼樂園設計上更有很多相似的地方，由正門開始，通過美國小鎮大街火車站，進入美國小鎮大街，抵達睡公主城堡，沿途景物和香港的是「倒模」出來一樣。園內遊人眾多，很多景區都大排長龍，而我沒有這些耐性，只到過那和香港「迷離莊園」一樣概念的 Haunted Mansion。比起迷離莊園，Haunted Mansion 沒有高科技無軌電磁車，但它的鬼魂特技似乎比迷離莊園的出色。雖然沒有排什麼長龍去玩景點，但總算走遍整個園區，坐過小火車和單軌架空火車。隨後再到園區旁邊非付費區的 Downtown Disney 吃東西，便結束行程。
是次行程中，出發往紐約的一程仍取得國泰向公司提供的升艙券，若有剩餘座位可由經濟艙升至特選經濟艙 (Premium Economy)，但今年不可在辦登機手續時就能確定升艙，而是在辦登機手續提出要求後，在登機閘口前、上機的一刻才獲告知能否升艙，而這也是我首次乘坐 Premium Economy 艙位。我坐在第一排的中間座位 (30D)，空間算是足夠，不過座位前是其他乘客來往洗手間的通道，雙腿就不可伸得太長了。而洗手間在旁邊，開關門時也有一點燈光滋擾。洛杉磯返港的回程沒有升艙券，但因我自己部份的 Asia Miles 快過期，所以就動用了 20,000 Miles 自行提升去 Premium Economy 艙。在此設有 4 級座別的波音 777-300ER 航機 (77H) 上，我選擇了最後排右邊窗位 (34K)，此座位和旁邊的 34H 座位比起其他 Premium Economy 座位位置都要後，私隱度高，加上旁邊的 34H 座位沒人，全程機都很舒服。在經濟艙 3-3-3 座位配置的航機上，Premium Economy 艙每排只減去一個座位，即 2-4-2 配置，老實說比起經濟位分別不是很大。因為多了 Premium Economy 這一個級別，恐怕以後憑升艙券或 Asia Miles 都無法再升一級到 Business Class 了。另外，回程選擇了凌晨班次，睡眠狀況較好，比起過去的中午班次，十多小時毫無睡意較痛苦，但凌晨班次於清晨 5 時回港，時間較尷尬。
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