歌詩達維多利亞號三亞四天遊記第四天 (2 月 26 日)

凌晨時份開始就很大霧，郵輪每隔一會就響號，加上不知是否乘客放在走廊的行李不穩妥，整晚都聽到行李撞牆的巨響，所以睡得不大好。因大霧關係這天早上沒有日出看了，只能憑手機接收訊號和定位得知已非常接近香港。漸漸我們看見石澳和小西灣，我們終於回來香港了。郵輪緩慢駛過維多利亞港，靠近尖沙咀海運碼頭時已 7 時。全船乘客被安排分 7 批登岸，按不同行李標籤顏色分辨，由 8 時 15 分至 9 時 45 分每隔 15 分鐘放行一批。我們被安排於第 6 批即 9 時半離船，但我們卻被要求於 7 時前離開房間好讓職員可內進執拾，這安排實在不大好呢。離開房間後，我們便到餐廳吃早餐，而早餐供應到 8 時半止。後來我們在 11 樓甲板等候，這次我們沒嘗試偷步離船，直至 9 時半廣播我們可下船為止。



海運碼頭地方淺窄，入境手續也要排了一陣隊以通過狹窄通道，這裡雖然沒有「e-道」，我們香港人人數少所以通關仍較快。話說回頭，全船主要是佛山人，乃佛山旅行社「南海中旅」的團友，由於大家「同聲同聲」說「非香港法定語言」的廣東話，我們也分不出誰是佛山人誰是香港人，而船上另有一些韓國人。

離開入境檢查區隨即進入海港城商場，海運碼頭的「碼頭」部份實在細小的可憐，不知道九龍倉即將進行的海運大廈擴建完成後情況會否有明顯改善。進入商場後又要走一大段路返回碼頭室外地面的前緣區取回托運行李，十分麻煩。領回行李後亦代表 4 天行程就此結束了。

促成今次郵輪之旅乃源於太太和我的一個「郵輪約定」- 話說我們某天曾談及坐郵輪，太太說多年前我們還未相識時坐過一次郵輪，而我又想起那一天我正身處尖沙咀海運碼頭天台拍照，原來我們曾經那麼接近卻緣慳一面，因此我們決定要找一次一起去坐郵輪。選擇是次行程其中一個原因是可於新近啟用的啟德郵輪碼頭出發，是我於 1998 年 7 月最後一次乘飛機於前啟德機場離港後再一次由這裡出發到外地。另一個重要原因當然是價錢，內艙房也只是每人約 1,700 元，另加 700 多元港口費和保險稅，我們後來決定多付數百元入住露台房，以郵輪旅遊來說仍算便宜。














歌詩達郵輪是全球最大的郵輪集團嘉年華 (Carnival) 旗下品牌，而維多利亞號是 75,000 噸級郵輪，噸位跟麗星郵輪的獅子星號或處女星號相若。維多利亞號建於 1996 年，2004 年進行過大翻新為部份房間加裝露台，去年底再翻新了一次，比較明顯是變得較為迎合中國口味，例如餐廳「染紅」了。近年維多利亞號常於冬季來香港，正是 2 月初立法會議員「蔣元秋」「佔領」的那一艘郵輪，幸好我們不是選擇了緊接其後的那個行程。在 3 月 2 日出發經長崎、濟州到上海後，維多利亞號便會離開香港一段時間，直至 11 月才會再回來。

歌詩達維多利亞號三亞四天遊記第三天 (2 月 25 日)

行程第三天全日在船上。早上 6 時半自覺起床為看 7 時 8 分的日出，這天房間一路向西所以只能走上甲板看。隨後我們依舊返回房間享用送進房的早餐。由於持續早起感到仍疲倦，餐後便返回房間小睡至中午。享用自助午餐後再去健身室做做運動、到室內泳池游游水，很快就來到接近傍晚時份，要預備前往「船長歡送雞尾酒會」。船長歡送雞尾酒會一般會要求乘客們盛裝出席，我們於是也穿得比較像樣，不過其實只要不是短褲拖鞋之類的也不會有人干涉你。




在緊接雞尾酒會前有一歌舞表演，一男一女和一班舞蹈人員唱歌跳舞，算是比較好看的節目。雞尾酒會於節慶劇院舉行，其中一個環節是排隊跟船長拍照。本次航程的船長比較年青 (年輕？)，姓 Mao，為何外國人會跟「偉大的毛主席」同姓呢。除船長外也有郵輪的各高層職員出來跟大家祝酒道謝和道別。一個頗有趣的現象是這些高層職員很多都是禿頭的，是否海上鹹氣太盛不利頭髮生長，還是他們為免海上風浪大被吹至披頭散髮不方便工作索性把頭剃光就不得而知。






雞尾酒會後往晚餐，我們本被安排在一張 8 人桌子跟其他人「搭檯」，我們嘗試找餐廳經理要求更換至 2 人桌子，印度籍的餐廳經理很好人，縱使座席安排緊張仍能為我們找到窗邊的 2 人桌子。這晚餐桌上有蠟燭，看來是燭光晚餐，可惜在剛被翻新成「中國紅」主格調，又配以大紅燈籠高高掛，又不把燈關掉的餐廳內進行燭光晚餐，感覺十分格格不入。




晚餐後參加了在 5 樓大堂舉辦的社交舞學習班，隨後我們返回房間收拾行李。郵輪定於次日早上 8 時回港，我們須於午夜 12 時前把要托運的行李收拾好然後放到房外走廊讓職員搬走。由於次日須早起，我們 11 時左右便入睡。




看看 4 天的航程，郵輪由香港出發往三亞花了 23 小時，由三亞回港卻要 34 小時，可想像回程不是繞道便是開得很慢，我們估計慢行可能性較大，按道理繞道要多花燃油不划算吧。事實上，我們的確覺得航程下半段是比較顛簸，可能船開得較慢所致。

歌詩達維多利亞號三亞四天遊記第二天 (2 月 24 日)

第二天早上 7 時正日出，我們的露台海景房向東所以可安坐露台看日出，也不用先梳洗和換衣服。前一晚預訂了的早餐也送到房間，我們得以在露台悠閒地享用早餐。過後我們到自助餐廳繼續早餐，「食」是郵輪假期的重點所在，誰說早餐只可吃一次呢。吃過早餐後在 11 樓甲板做些伸展運動，然後再去游水。船上有室內泳池，保證一年四季都能游水，泳池水很和暖，而且是鹹的，不知原因為何呢。11 樓甲板另有室外泳池，由於天氣較溫暖也有一些人在那裡游水。


隨後我們因應下午到訪三亞須排隊取回證件。我們的證件在昨天登船時被收起，後來應該通過了船上的中國邊防檢查人員檢查，在證件副本上蓋了印，而我們拿著這蓋了印的副本到碼頭邊防檢查時便可迅速通過。中午時我們到餐廳吃飯，有幸安排到窗邊的二人桌位，可以一邊吃飯一邊看海南島沿岸風景。郵輪預定下午 2 時抵達三亞，船很早便靠近三亞的凰凰島國際郵輪港碼頭，但也花了不少時間準確靠泊。郵輪公司的岸上觀光團最便宜都要每人 59 美元，我們於是選擇自由行。本來參加岸上觀光團的人獲安排先登岸，但似乎觀光團集齊人數需時，我們走到艙門口見人流疏落便問職員可否先離船，結果順利於下午 2 時 15 分左右偷步上岸，我們本來還以為又要花一小時才能下船呢。
















碼頭位處的鳳凰島除了有 5 座「杜拜式」的酒店物體外就什麼都沒有，的士和巴士也沒有，要到三亞市區就得坐 5 元的高爾夫球車前往，否則步行出去大約要走一兩公里。太太和我都到過三亞，所以著名的沙灘都去過了，今次再來打算去「遠足」，到那可看到整個三亞市區，高 275 米的山頂「鹿回頭公園」。在三亞市區可坐 22 號或 26 號巴士到鹿回頭公園，票價 2 元，大約 15 分就到位於山下的公園正門。公園門票 45 元，入園後要步行上山頂。公園也有電瓶車載客上山，但我們的門票不包電瓶車，向職員查問他們只會叫你自己走路上下山，不會告訴你買什麼票可以坐電瓶車，態度之差很有中國特色。然而，是日天色良好，能見度高，在高處眺望陽光下的三亞和延綿不絕的三亞灣沙灘也算是值得的。下山後乘巴士返回市區，見還有點時間再次走到沙灘看日落，隨後到鳳凰島橋頭的一間酒樓吃海鮮晚餐，我們點了一條鯧魚、四隻蠔、半斤蝦、一碟炒蕃薯苗，盛惠 210 元。飯後我們便乘高爾夫球車返回碼頭登船去。郵輪準時於晚上 10 時離開三亞。

剛回到船上，在大堂正進行一個「威尼斯嘉年華派對」，我們可穿著華麗衣服拍照留念，隨後我們便返回房間梳洗休息。由早上 6 時半起床一直到午夜 12 時睡覺，這一天時間很長過得很充實。

歌詩達維多利亞號三亞四天遊記第一天 (2 月 23 日)

剛和太太參加了郵輪歌詩達維多利亞號 (Costa Victoria) 的 2 月 23 日 4 天行程，中途停靠三亞。

郵輪定於下午 3 時從啟德郵輪碼頭啟航，早上 11 時至下午 2 時接受登船手續。啟德碼頭只有一小時一班的九巴 5R 線和專線小巴前往，我們唯有乘的士到碼頭。我們於地面層把行李交給職員，便到碼頭四處參觀拍照。登船手續於碼頭二樓南端大堂辦理，這過程排了約一小時的隊，大家都有點鼓燥了。隨後走到大堂中央辦理出境手續，港人可用「e-道」所以過程快捷順利。登船閘口於一樓，啟德碼頭有非常多的登船閘口備用，以配合不同郵輪不同艙門位置。閘口和郵輪艙門之間以登船橋連接，登船橋很長像「扭計蛇」，要扭來扭去多次才能走完，設計成這樣也是為了配合不同郵輪的不同艙門高度，即使郵輪艙門和碼頭閘口高低差異很大，登船橋也能保持適當的斜度。整個登船過程都在密封的戶內進行，感覺和在機場登機差不多。










登船後首先到房間，檢查早前已送到的行李和最重要的船上「身分證」-「歌詩達卡」，它除了是房間門卡外還是船上消費掛賬的憑證，以歌詩達卡在船上的自助刷卡機登記信用卡便能以信用卡掛賬，行程完結時不用另辦結賬手續。不久聽到廣播要做逃生演習，我們要穿上救生衣到 6 樓甲板集合看逃生示範。演習完畢後接近下午 3 時，我們看到拖船和領港船駛近，郵輪準時出發了。






當日我們只吃過早餐，啟德碼頭又暫無食肆，而船上的主要餐廳午餐只供應至下午 2 時半，開船後幸好還有薄餅餐廳供應薄餅等輕食醫肚。晚餐大致分為兩輪，我們獲派 5 時半的餐券，另一輪是 7 時 45 分。我們覺得 5 時半吃飯太早，便先在船上四處參觀和看日落，並以為只要在 7 時 45 分前一段時間到餐廳便可，可惜原來遲到逾 15 分鐘便不讓入內，職員遂安排我們轉到 7 時 45 分的一輪。我們見還有點時間，就去「節慶劇院」(Festival Theatre) 看那扮演 Michael Jackson 的歌舞表演。飯後我們再到協和廣場 (Concorde Plaza) 看另一場表演，內容大致是選了三對情侶玩些遊戲後勝出便成為最佳情侶之類。協和廣場樓高 4 層，是船上最宏偉的場地。10 時多我們肚子又餓了，便到餐廳吃消夜，隨後回房休息。