麗星郵輪處女星號兩日一夜遊船河

二月看到麗星郵輪一個名為「免費郵輪住宿」的優惠廣告，謂最少只需付每人港幣 200 元「港務費」，便可參加「處女星號」(SuperStar Virgo) 四月指定航程兩日一夜海上之旅，和太太商量覺得吸引便報名，最終選擇另多付每人港幣 200 元入住露台房。兩日一夜的行程其實很短 – 傍晚六時登船，八時半啟航，翌日早上八時左右便返回泊岸。兩日一夜的航程沒有目的地，就是所謂「出公海」的「賭船」。




四月七日傍晚五時半到達尖沙咀海運碼頭，因早在網上預辦手續，我們得以快捷過關，避開另外長長的人龍。上房時房間還未執拾好，但也不能說麗星效率不高，郵輪剛於下午三時從台灣回港，五時還見有乘客施施然下船，幾小時後又要接待新一批乘客了。我們的露台房面向維港，可在八時半啟航前觀賞「幻彩詠香江」。


航程上有蔣志光和曾航生的演唱會。本沒期望所購的平價票能入場觀看，於三月時麗星的 facebook 更說船上也不會另行售票。在表演開始前，我們偷看過綵排，但只見曾航生不見蔣志光，在表演開始後，我們也在場外「偷聽」蔣志光演出。不過當時也問過船員，船上曾經是有演唱會票發售，每人 100 元，但開售 20 分鐘就售完了。這和麗星 facebook 所說不同，或許開始沒有錯信其 facebook，早點去問有否門券或者還有機會。




郵輪上餐廳不少，但今次由於是優惠船票故有別一般郵輪安排，飲食需另行付費，所以得精打細算，在左計右計下到了每人 98 元的自助火鍋吃晚飯。除了每人在豬、牛、雞三選一的一碟肉之外，其餘的都是蔬菜類是任吃的，於是我們吃了很多很多菜，還有粟米和粉絲等。

飯後到郵輪上四處走走，很快便到了深夜，得回房睡覺了。從船上的顯示屏得知，郵輪在香港水域外東南方，即擔杆島以東，以約七海哩速度載浮載沉，浪大時睡起來像玩機動遊戲。翌日早上七時再醒來時，郵輪已返回海運碼頭。船雖已泊岸，但可最遲十一時離船，如肯多付 100 元更可逗留至下午二時，不過船上的餐廳和其他設施大多已關閉，我們最終也於早上十時在船上取回登船時收起的身分證就直接離開。




這是我們第三次坐郵輪。我於 2003 年坐過同屬麗星的「獅子星號」(SuperStar Leo) 到廈門，太太則於多年前也坐過處女星號去三亞，而我們去年亦坐過另一郵輪公司歌詩達的「維多利亞號」 (Costa Victoria) 去三亞。獅子星號是處女星號的姊妹船，兩艘船幾乎一模一樣，而上述三艘船都是約七萬噸級的郵輪。和去年歌詩達的行程相比，麗星餐飲始終仍較迎合亞洲人，而麗星回航後不用即時離房離船也是較好的安排。但歌詩達的船員似乎較友善，也可在船上隨時以自助機登記信用卡便不用排隊結賬。麗星沒自助登記機，預先人手登記信用卡還要被預授權 3,000 大元。

我們亦發現，今次的處女星號，跟多年前的處女星號和獅子星號比較，好像少了一些餐廳和其他設施，但就多了數個賭場。處女星號最新的航程也越趨向更多兩日一夜，減少有目的地的航程。處女星號像已淪為一艘較大型的賭船而已，而我們都感覺到船上的餐飲質素和人員的服務態度都好像比以前褪色，有點令人失望。

2015 年泰國之旅 (2 - 曼谷)

第三天 - 1 月 31 日 (五)

這天早上在芭堤雅的酒店游游水，在外面的沙灘散散步，到十一時就出發往曼谷。我們乘租用小客車花了兩個多小時才到達入住的曼谷最高酒店 Baiyoke Sky，當中不少時間是塞在曼谷的市區街道上。Baiyoke Sky 酒店開業十多年，設計和傢俬設備等都比較舊，只因它的高度和可在高處吃自助早餐才住在這裡。在酒店附近的 Platinum Fashion Mall 吃午飯後，就出發到河邊夜市 Asiatique The Riverfront。我們乘架空鐵路 BTS 到 Saphan Taksin 站轉乘 15 分一班的免費船，航程大約十分鐘就到 Asiatique 夜市。Asiatique 由百年廢棄貨倉群改建活化，是一個很熱鬧，餐飲購物俱全的旅遊勝地。現場還有一個高 60 米的摩天輪，由同時營運香港中環摩天輪的 Swiss AEX 經營。這摩天輪也和香港的同型，但香港的加固了結構以抵禦颱風。




第四天 - 2 月 1 日 (六)

這天到著名的 Chatuchak (Jatujak) 周末市場購物。這是一個很大的露天市場，在又曬又熱的環境下行著並不是很好受。在市場對面有個叫 Or Tor Kor 的水果市場，我們買了一些水果和手信，也在裡面吃午飯。飯後返回酒店休息，也到過酒店各觀光層欣賞曼谷景色。 Baiyoke Sky 酒店共有九個觀光樓層分佈於 75 至 84 樓，而 84 樓是露天的，其他樓層有純看風景也有餐廳酒吧之類，自助早餐也就在這些餐廳享用。晚上到旅遊購物區 Siam Square 一帶吃飯，飯後走過附近各大型商場，包括 Siam Discovery、Siam Center、Siam Paragon 和 Central World，以及 1999 年公司培訓三星期幾乎每晚都前往的 MBK 商場。途中遇上 Siam BTS 站封站半小時，原來在 Siam Paragon 火牛房早前發生炸彈爆炸事件。

第五天 - 2 月 2 日 (日)

最後一天早上到了大皇宮參觀，午餐於 China Town 的中式餐廳，餐後重臨歐式風味的曼谷火車總站。傍晚我們乘機場鐵路市區線到曼谷機場準備乘飛機回港，曼谷機場鐵路另有停站較少亦較快的機場線。機場 Check-in 時我們被告知因辦出境手續排長龍應提早入閘，但我們卻掉以輕心差點兒就上不了飛機。原本安排的大飛機 A330 被換上較小型的 A320，沒有去程 A330 上安裝的可用個人電子設備接駁的 Wi-Fi 娛樂系統。飛機大致準時抵港，結束五日行程。

行程中四個晚上都睡得不很好。芭堤雅的酒店旁邊的民居晚晚開 Party 至凌晨四點，即使關了窗也清楚聽到打拍子聲。而曼谷的酒店於晚上或凌晨會持續發出如發電機開動般的低沉轟轟聲響。

而這已是我第五次到泰國，第一次是 1990 年是純旅遊的，其後有一次是工作的，兩次是公司培訓的。二十幾年前曼谷交通很擠塞，二十幾年後的今天曼谷有了 BTS 和地鐵，交通依然擠塞，而行人路又窄又爛，有時又被攤檔霸佔，總之是寸步難行，相比之下沒那麼人多車多的芭堤雅好像還比較好。

2015 年泰國之旅 (1 - 芭堤雅)

第一天 - 1 月 29 日 (四)

剛於一月底至二月初到泰國旅行五天，主要到訪曼谷和芭堤雅。這次旅程首次乘坐香港航空的飛機，沒有特別好的壞的意見，唯一驚喜是提早了大半小時飛抵曼谷。在曼谷機場我們立即前往芭堤雅，一行六大人一幼童，租用輕型客車往來曼谷和芭堤雅比較方便，一個半小時後抵達位於芭堤雅海灘旁的酒店。我曾分別於 1990 年和 1999 年兩次到訪芭堤雅，都住在南面的 Jomtien 海灘，則距離市區較遠。在芭堤雅的第一個景點是「四方水上市場」，相比曼谷的水上市場，這個較人工化和商業化。晚餐於大型商場 Central Festival 內設有小童遊樂設施的 FoodLoft 餐廳。




第二天 - 1 月 30 日 (五)

早上我們到了半年前才開放的水上樂園 Cartoon Network Amazone，門券經香港的旅行社購買較便宜，但也需 290 港元一張。Cartoon Network 的卡通人物，勉強只認識飛天小女警。和香港海洋公園的前水上樂園比較，這裡地方較小，但勝在滑梯較多而一般普通滑梯又比較刺激。較特別是部份滑梯連著一些大大小小密封的缸，在裡面盪來盪去都幾有趣，另外還有一些是反方向滑行的，也較好玩。雖然地方不大人客又不多，但我們也能玩上三四小時。我們乘坐「雙條車」來往水上樂園與市區比乘的士便宜，開放式車廂吹來陣陣涼風但我們同時也成了流動吸塵機。晚上到另一個大商場 Central Center 購物，晚飯於泰式設計的 PIC Kitchen 餐廳。

珠海橫琴長隆澳門三天遊

2014 年聖誕到了年初開放的珠海橫琴長隆遊玩，並停留珠海和澳門，行程共三天。

我們選擇乘往澳門氹仔的金光飛航轉巴士前往長隆，距離上比較直接。長隆原有直通巴士由氹仔碼頭往長隆，但一小時才一班車，我們到碼頭時最早的一班已滿座。為免花個半小時等候下班車，我們決定先坐免費巴士到威尼斯人酒店，再轉乘另一免費巴士到珠海橫琴口岸。在澳門蓮花關口出境後，須乘接駁巴士駛過連接澳珠兩岸的蓮花大橋才能到達橫琴口岸，一如港深的落馬洲 - 皇崗口岸的情況。
 


原打算在橫琴口岸乘的士到長隆，應該約十分八分鐘便到，但有的士司機索價 100 元，我們認為不合理並打算改乘巴士，那司機就說巴士一小時也不會有車，車站也很遠。但實情是巴士站就在口岸旁，班次也很密，等幾分鐘就有車了。乘巴士也只須十多廿分鐘就到達長隆。

我們住的長隆的橫琴灣酒店，是一座很大的酒店，有 1,800 個房間，裝修富麗堂皇。酒店設施齊全，當中戶內小型水上樂園和戶外海豚池較有特色，我們用餐的中菜廳「漁港食街」食物味道不錯而價錢亦相宜。而由於享用早餐自助餐的人太多，除要開放幾個地點外，當中更要用上大型宴會廳。酒店美中不足的是我們最初被分配到一個傳來陣陣污水渠氣味的房間，經交涉後換到另一較高級的海景房。珠海長隆的樂園稱為「海洋王國」，是以海洋為主，刺激的機動遊戲不多，但有不少展示海洋生物的展館。到訪當天全日下雨，我們沒到太多地方，主要只到了看海豚、海牛和熊人的展館和一個大水族館。比起海洋公園，這裡展館場地較大和生物種類較多。




離開長隆後我們到珠海的灣仔海鮮街吃海鮮，晚上住在拱北的全季酒店。最後一天我們由拱北南下澳門，乘坐免費巴士返回威尼斯人酒店。威尼斯人開了那麼多年，我還是第一次來。晚上於威尼斯人內的渢竹吃自助餐。餐後乘免費巴士到氹仔碼頭坐船，然而這次免費巴士「斷纜」了，很久沒車，幸在乘客鼓燥下巴士終於出現，我們也及時抵達碼頭。這晚氹仔碼頭外人山人海，以為又有什麼突發事件，原來是前一班船短暫疏導不了人流而已。最後我們也順利和準時乘船離澳返港，結束三日行程。




這次行程在澳門和往來澳門的過程見到的盡是說普通話的大陸人，在珠海的長隆一帶卻又見香港人居多。而在澳門威尼斯人酒店裡，看到的指示、標語一律是簡體字，有時我都搞不清楚自己身處的是大陸還是澳門。加上見近日部份港人入境澳門的經歷，澳門也許已經是大陸的一部份吧。